2014年吉利汽车开启品牌瘦身战略之际，吉利汽车总裁安聪慧就公开表示，未来吉利汽车会更全面整合吉利集团旗下资源，同时借助外力优势资源来打造具有国际竞争力的汽车集团。这一点在近两年吉利汽车的一系列动作中表现尤为突出，领克的合资身份转换，新能源业务的整合，动力总成业务的整合，以及各项业务之间的关联交易吉利汽车步步为营，将业务整合步伐走地稳、准、狠。

行业新势不容逆转

其实不只是吉利汽车，现在很多车企都在借助这种模式来提升自身的市场竞争力。全联车商投资管理公司总裁曹鹤告诉记者，如此前的比亚迪发布公告称剥离汽车座椅业务至新的合资公司，车企的这类瘦身举动一是为了组合股权关系，二是为了进行整合业务板块。

曹鹤指出，这类运作模式可促使车企的业务更加清晰，进而实现不同板块之间的最佳协同效应，增加经营灵活性，同时防止重复投资，有利于减轻资产负担。同时曹鹤还认为随着车企某优势业务板块的独立运作，有可能实现面向整个市场的全面供应。这一点在此前比亚迪的汽车座椅业务分拆上已有所体现。

除了车企自身不同业务板块之间的整合外，目前行业内还出现了跨企业合作，优势资源共享的趋势，如此前的上汽、东风、长安分别以不同形式与宁德时代合作的案例。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，车企通过参股、控股、股份交换等形式结成互补合作的利益共同体，是一种可以实现降低生产研发成本、缩短产品开发周期、提升品质并实现经济效益最大化的新模式。