据张勇介绍，擎天柱计划的100亿投资，可缓解电网压力， 5年可为国家电网节省用电1Gwh；可实现退役动力电池的梯次利用，5年可妥善处理退役动力电池5万吨；满足环保需求，50万台出租车实现电动化，一年可减少碳排放850万吨，相当于植树3100万棵。此外，分布式光储换电站互联网的建成，还将成为城市运营的重要战略资源。

北汽新能源对擎天柱计划是如何布局的？

到2022年，擎天柱计划预计将投资100亿元人民币，在全国范围内建成3000座光储换电站，累计投放换电车辆50万台，梯次储能电池利用超过5Gwh。 张勇道出了该计划的布局。

同时，擎天柱计划分为三个实施阶段，除上述的第三阶段，第一阶段为2016-2017年，由北汽新能源、奥动新能源、出租车公司三方联合共建换电站；第二阶段为2018年-2020年，以北京、厦门、广州等城市辐射展开，组建各城市公共出行运营平台和梯次储能运维平台，组建以光储能换电站为中心的区域级能源互联网，建成换电站1000座，运营车辆10万台，梯次储能电池综合利用1Gwh（100万度电）。

事实上，早在2016年，北汽新能源、奥动新能源与上海电巴从北京开始，向全国开展换电的运营和投资建设。截至目前，北汽新能源在北京、厦门、兰州三市已投放超过3000辆换电出租车。同年6月，北汽新能源与新乡电池研究院在北京成立了北京匠芯电池科技有限公司，充分整合行业内市场、技术、材料、电芯、退役电池、分解资源，开展新体系电池开发及梯次利用研究创新。