在2017广州国际车展上，长安展示了旗下两款具有代表性意义的新车第二代逸动和睿骋CC。与市场聚焦SUV的主基调不同，长安这次将目光聚集在轿车领域，也成为本届广州车展的为数不多的，主要为轿车做发布会的车企。

新的睿骋CC和第二代逸动肩负着我们轿车重任，如果这个目标实现了，我们2018年就有希望回到两条腿走路的时代。 长安汽车副总裁龚兵在接受汽扯扒谈等媒体采访时表示。

广州车展一直被视为未来一年的风向标，从长安的动作也可以看出来，企业战略和产品布局均发生了变化。但在这个以SUV为王的时代，开辟轿车市场，长安将如何平衡二者的关系，供不应求的CS55是否继续受影响。现在就随着汽扯扒谈一同，来了解长安明年的产品规划和战略布局的变化。

睿骋CC销量不能低于10万辆

近两年，凭借着CS系列SUV，长安不仅快速占领市场，也为企业赢来了销量和利润。但一心不可二用，SUV的长足发展，也造成了轿车领域的短板。今年我们在广州车展，亮相的基于全新设计理念两款车，将意味着长安在乘用车的后十年，在全新设计理念指引下，我们将向轿车家族化迈出坚实的一步。龚兵认为发展轿车迫在眉睫。

按照计划，睿骋CC将于12月20日正式上市，既然作为发展轿车的种子选手，那么给予的期望一定是巨大的。对于销量目标，龚兵认为：就我个人而言是不能低于10万台，这个目标值具有挑战性，中国品牌的轿车要达到10万目前来讲是梦想；明年第二代逸动担负着历史的重任，在第二代逸动上市以后我们整个营销节奏策略，都会向睿骋CC、第二代逸动大力转移。

轿车与SUV量化比例调整为6：4