作为一个全新的品牌，在新产品推出的前期一定会遇到产能爬坡的问题，而现阶段也是对产品质量把控最严格的阶段。吉利控股集团总裁、吉利汽车总裁、CEO安聪慧在此前接受汽扯扒谈采访时，强调到：我们在现阶段的目标不是追求销量，而是在保证品质的前提下，为消费者提供满意的销售和服务体验，夯实品牌的基础。

因此，现在领克01的产能不足状态，是每一个新品牌新车型的生产中都会经历的爬坡规律，同时领克汽车（中国）销售有限公司常务副总经理易寒强调：领克01的发动机与沃尔沃的在同一工厂生产，由于领克的需求较大，而沃尔沃的销量提升非常快，因此发动机供应会相对紧张。不过我们正在以最大的诚意和责任去解决，而不是故意制造的饥饿。

领克01的新销售模式

为什么说领克01开创了销售模式的创新、售后服务的创新以及新出行方式的开端？新品牌的渠道建设向来都是企业最为头疼的问题，领克为所有新品牌以及汽车市场带来了新思路线上线下互补，体验店与售后服务店相融合的方式。创新性的开创了线上领克商城，市中心的领克空间以及近郊的领克中心。

我们的原则是，领克中心、领克空间、领克商城三位一体，线上领克商城和线下领克中心、领克空间各有侧重、全面协同，以互联网思维打造线上+线下全面融合的渠道模式。领克中心、领克空间体验为主，而不是简单的通过营销、做广告的方式，让用户和消费者能够真正的通过产品的实际体验来了解。吉利控股集团总裁、吉利汽车总裁、CEO安聪慧解释道。

因此，三位一体的销售模式能够实现透明的价格体系及透明的订单系统，而这份承诺几乎是所有车企都难以做到的。相信这也是导致领克01热销的原因之一。

其实，作为一个全新的合资品牌，从当前的市场表现和品牌认知度来评价，领克已经成功了。现阶段领克01所肩负的重任，不是刷新销量而是让用户缩少等待交付时间，根据当前基地成产效率，广州车展期间客户抢定的6000台车辆预计于2018年1月底交付完成，首批201台时间限量版也计划于2月底完成交付。随着产能的不断爬坡，用户等待时间将减少，领克所追崇的销售体系也更加完善，期待着领克01的销量成绩，也期待领克未来的市场表现。