物流公司购车力度加大。近两年来，随着中国经济转型和物流市场向高效率运输的转变，组织型用户（法人用户）的购车比例大幅上升，物流公司在整个中国物流行业的话语权越来越大，购车占比也在持续加大。2017年，在货运量较快上升的市场中，许多物流公司为了加强自身的核心竞争力（车辆数量和品质就是物流公司的核心竞争力之一），谋求在未来的市场竞争中占有一席之地，购车和换车的欲望比较强烈。

基建投资等固定资产投资强力拉动。根据交通运输部发布的最新数据，2017年前三季度，交通固定资产投资完成22485亿元，同比增长14.4%，规模和增速均创近几年来新高。公路水路方面，完成固定资产投资16460亿元，同比增长19.7%，完成全年1.8万亿元投资目标的91.4%。其中，公路建设完成投资15375亿元，同比增长23.9%，高速公路、普通国省道、农村公路分别完成投资6274亿元、5508亿元和3593亿元，同比分别增长14.7%、21.8%和48.5%。而根据国家统计局最新的数据，2017年我国基础设施投资140005亿元，同比增长19.0%，比上年加快1.6个百分点。固定资产投资增速加快，对于重型卡车的购买需求无疑产生了很大的拉动作用。

煤炭运输淡季不淡。2017年全国许多地区5、6月开始就提前进入炎热气候，火电需求旺盛。在国家去产能的大形势下，小煤矿关闭，大煤矿供不应求，港口煤炭库存也处于低位，导致煤炭运输市场重新火热起来，物流公司和散户都有了购车的热情（比如更换原有的62前双轴牵引车、更换LNG重卡等），进而支撑起重卡市场6、7、8月份连续三个月需求旺盛的行情。

重卡出口较快增长。根据中汽协产销数据，2017年1-11月，我国汽车企业出口79.7万辆，同比增长26.6%；包括重卡在内的商用车出口23.2万辆，同比增长10.5%。重卡出口的温和复苏，同样也对2017年重卡整体市场的优异表现贡献了一定的正能量。

利好因素推动 1月份开门红成定局

在多重利好因素的刺激下，2017年重卡市场以111.7万辆的成绩，交出了一份完美答卷。虽然2018年的市场下降几成定局，但2017年各家企业都可谓是赚的盆满钵满。

最大的受益者，当然是一汽解放。2017年解放重卡销售约24.08万辆，同比增长62.7%，市场份额达到21.56%。继2016年超过东风跃居重卡市场销量第一之后，2017年，解放继续蝉联了第一的宝座。