当然，并不是所有经销商都存在这种不负责任的行为。汽扯君在随后走访另一家位于北五环附近的东本4S店时，销售人员就明确表示目前全新一代CR-V 1.5T车型已经不再销售，恢复时间还要等具体的通知。不过，全新一代CR-V混动车型依旧在售，只是提成周期比较长，要在两个月左右。

或许积压的库存让一些4S店有苦难言，也或许东风本田官方并不知晓此事。但一款有问题的产品不仅迟迟得不到解决，在发出声明后还依旧公然销售，这种两面派的做法对于消费者来说，无疑是一种敷衍和欺骗，也会让更多的人对东风本田彻底失去信心。

销量大幅下滑，东本需正视问题

2017年，东风本田可谓是车市赢家，全年4次上调预期，并最终以727,025辆的累计销量，刷新了历史最佳成绩。正因如此，东风本田决心要在2018年向年销74万的目标发起挑战。

然而，本来一片大好的形势却因为机油门事件出现了变数。其实除了全新一代CR-V，此次机油液位升高的问题还涉及到了思域与UR-V两大注销车型，所以对于东风本田的影响可以说是非常大的。