媒体报道，日前来自全国范围内的40多家猎豹汽车股份有限公司（下称猎豹汽车）授权经销商前往位于湖南永州的猎豹汽车总部，就资金问题与猎豹汽车展开协商。据了解，此次经销商到总部维权主要包括四方面，分别是返利、非经营性亏损、（主机厂）无法提供新车、三包索赔款四个款项。

根据经销商联合签署的《函》显示：（1）自2019年5月停产至2020年5月，经销商无车可售，运营困难，严重亏损，房租及员工工资无法支付；（2）2020年5月复产后，猎豹汽车仍然单方面控制经销商账户返利金、现金等使用权利；（3）2019年4月至今售后配件严重供应不足导致客户车辆无法正常享用质保，导致经销商官司缠身，面临倒闭；（5）2019年4月至今，长达13个月让经销商现金垫付猎豹汽车车主三包索赔款而经销商得不到现金结算，没有现金收入，员工工资无法支付，售后维修近于瘫痪。

猎豹汽车的以上行为导致经销商严重亏损、官司缠身，甚至面临倒闭，因此经销商要求猎豹汽车（1）能无条件全额支付上述款项；（2）原价回收现有库存配件，并承担猎豹车主的售后质保服务；（3）支付经销商停产至今的运营亏损；

据一家经销商介绍，从去年4月厂家就没有生产汽车，自己也无车可卖，然而运营所产生的房租、水电、员工薪资等开支是巨大的。之所以支撑到今年，是希望看到猎豹可以重整旗鼓，但是从目前来看已经没有必要了，再亏损下去就真的没有活路了。

该经销商还表示，这个月厂家定向生产了200辆符合国六排放标准的汽车，厂家要求经销商提车，但是必须是另外打款，不能使用经销商账户上的钱，这种要求激怒了经销商。

长丰猎豹的发展历史也是相当悠久的，公司始建于1950年。1996年10月改制成立了长丰（集团）有限责任公司。2001年9月移交湖南省管理，公司从1995年引进日本三菱帕杰罗轻型越野汽车制造技术，之后发展过程中，长丰创建打造猎豹品牌，主要产品为猎豹牌系列SUV及皮卡。

2005年猎豹汽车的生产规模达到了8-10万辆，在当时是国内第一大SUV汽车制造商。2009年广汽集团与长丰集团达成协议，改名广汽长丰，但是由于技术老旧、销量低迷等原因，猎豹在没有新车导入的情况下于2012年退市。而广汽则与三菱进行了合资，甩开了长丰猎豹，长丰猎豹走上了独立自主的道路。