在限定的条件内追求最大的速度，可以说是对F1赛车这项运动最贴切的描述。为了能够让车子速度更快，F1赛车全车采用轻量化材质，车重仅限制在600公斤左右。而F1赛车的所有机动动作全靠轮胎完成，但动作的始作俑者是来自车身的驱动力、下压力、转向力等等。作为轮胎和车身底盘的唯一连接，轮毂的重要性不言而喻。

F1赛车轮毂看似简单，但要求极高。如材质、重量、工艺、散热性等等，都需要进行精密的计算。因此，能否生产合格F1赛车轮毂也是对世界诸多轮毂制造商的衡量标准。

F1威廉姆斯车队轮毂供应商-中信戴卡

在刚刚结束的2018年F1澳大利亚站赛事中，F1赛事中首次出现了中国制造企业，而且是以生产技术研发形式参与的。这就是在世界铝合金车轮毂制造领域的巨头中信戴卡。在本次大赛中，中信戴卡成为威廉姆斯车队的轮毂供应商，由中信戴卡自主研发生产的赛车车轮搭载在威廉姆斯车队2018年的全新战车FW41上。这也标志着中信戴卡在轮毂制造、工艺等方面踏入世界顶级水准。

1988年，中信戴卡组建成立，仅仅30年，就从一个年销售收入才几千万的小企业，成长为了世界最大铝车轮和铝制底盘零件供应商，车轮年产能达到6000万只，全球市场占有率25%，全球汽车零部件百强，排名71位。

现在为奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众等多家汽车制造商供应轮毂和其他零部件。全球拥有24个生产基地，主要遍及中国、欧洲和北美地区。

自主研发、制造技术获威廉姆斯车队认可