在2018北京国际车展上，沃尔沃汽车正式宣布，到2025年纯电动汽车将占公司总销量的50%。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯塞缪尔森表示：我们在2017年作出全面电气化承诺，为终结内燃机时代做好准备。今天，我们在中国这个全球最大的电动汽车市场上进一步承诺。中国电气化的未来，就是沃尔沃汽车电气化的未来。

沃尔沃汽车集团研发高级副总裁Henrik Green

作为最早提出全面电气化的豪华车企沃尔沃汽车，一直沿着之前提出的三步走规划在推进，即发展高效发动机、发展插电式混合动力、至使用纯电动并最终实现零排放愿景。而如何能快速而高效地推进全面电气化，沃尔沃汽车集团研发高级副总裁Henrik Green在车展现场接受汽扯扒谈（公众号qichebatan）采访时表示，在沃尔沃汽车所有的现有平台车型中可以轻易的应用插电式混动动力总成。从Henrik Green表态来看，先进的模块化新平台是沃尔沃汽车敢于做出全面电气化承诺的原因之一。

沃尔沃汽车目前有两个模块化平台，分别是SPA和CMA。其中SPA可扩展模块架构是历时四年耗资110亿美元打造，推出首款车型为XC90，同时也同步推出了XC90 T8双擎即插电混动车型。刚刚在北京车展首发的XC40则出自CMA基础模块架构，这两个先进平台就是沃尔沃向前发展的原动力。

CMA基础模块架构

Henrik Green表示：在沃尔沃汽车所有的现有平台车型中可以轻易的应用我们的插电式混动动力总成。另外，我们的T8双引擎，也就是说我们的马力最高的这一系列，也有插电式混动，下一步T6双引擎，以及T5双引擎。在我们的前驱平台上也可以应用插电式混动系统。另外，从明年开始也将在其他所有车型上来使用48伏特中混混合动力。