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作为与宝马合作多年后推出的一款新车型，华晨中国V7配备了宝马授权的普林斯系列发动机。齐玉民说：中国汽车公司应该向大师学习，与巨人同行。他们不能闭门造车。据了解，华晨汽车在获得宝马动力授权后，不仅在华晨中国V7上升级了1.6t，还将推出一系列符合欧洲六大排放标准的动力总成，如1.8T、2.0T等。后来，它可以无缝地连接中国更严格的北京六国，同时，燃油消耗的表现也将远远超过同水平的竞争。对于未来新能源领域的发展，齐玉民认为必须发展新能源，但新能源不能替代燃料发动机。
36亿条鱼池中的第一条鱼
据介绍，华晨中国V7是基于华晨M8x平台的第一个型号，而这个新平台由华晨汽车集团党委书记齐玉民主席提出，形象与鱼塘相比较。M8x平台相当于我挖了一个大鱼池，V7是这个鱼池中的第一条鱼，五年来，挖了36亿年，挖了这么大的池塘，怎么可能有鱼，一定有第二条、第三条、第四条鱼，齐玉民说。
齐玉民，华晨汽车集团党委书记兼董事长
据了解，M8x新型模块化平台是华晨汽车，在宝马技术的支持下，与麦格纳共同开发了独立的高端模块化平台。在这个新平台上，你可以看到宝马的原始技术、宝马智能制造和安全标准与宝马一样。未来，许多SUV、MPV和新能源车型将在这一新平台上推出。
华晨汽车集团(Huachen Automotive Group)副总裁邢如飞表示：当然，新平台为华晨带来的不仅仅是一系列新车型。通过这个平台，车型的质量至少比过去提高了30%。这个平台上有两种绿色，一种是绿色的，另一种是绿色的，制造工厂比我们过去的工厂节能约30%。
正是因为有了这样一个新的模块化绿色平台，华晨中国V7有自己独特的优势。华晨汽车集团副总裁杨波表示，V7的上市不同于以前的V3、V5和V6车型。V7不仅积累、发展和投资，而且通过华晨与宝马在过去15年的长期技术合作，相互分享。
中国宝马终于来了。
向大师学习，与巨人、华晨汽车和宝马合作15年，继续向宝马学习。齐玉民说：业界批评我离不开宝马，我没有被感动，全球化了，国际化了，为什么要闭门造车，主人是一堵墙。事实上，国内汽车行业已经从封闭走向开放，甚至连多年没有改变的汽车合资企业的比例也逐渐被取消。因此，中国汽车工业必须在全球竞争中寻求生存和发展。
