小型SUV销量同比下跌，其中宝骏510销量同比减少48.6%（16,039辆），宝骏510增长乏力，冠军之路只是昙花一现。其次哈弗H2销量同比减少66.9%（7,011辆），由于售价稍比哈弗H6低，而其外形又高度相似，刚上市时，借助H6的热销氛围，其整体销量也非常不错。16年11月份，哈弗又推出造型更年轻和更运动的哈弗H2S，进一步占据小型SUV市场，12月销量高达35,284辆。但进入2018年，哈弗H2整体销量遭遇腰斩，7个月都持续下滑，1-7累计销量48,211辆，累计同比下滑62%。究其原因，一是，哈弗H2定价过高，其售价基本已经接近部分合资小型SUV的价格，部分车型还和H4和H6高度重叠。再加上紧凑级SUV价格不断下探，如吉利帝豪GS等车型挤占哈弗H2售价空间。空间小、价格高成了硬伤。

中型SUV同比下滑16.3%，风光580同比减少43.7%至5,734辆，2016年6月，风光580作为东风风光旗下首款SUV车型上市，犹如黑马般进入SUV市场，并快速占领一席之地，2017年10月达到其销量高峰为19,771辆。然而其后，销量开始止步不前，2018年4月，风光580从一度接近两万的销量到近乎腰斩，随后销量更是进一步下滑。随着越来越多的自主品牌大举进军SUV领域，风光580似乎已无力抵抗。风光580销量下跌的背后影射出的是诸多质量问题，从中车网获悉，减震器异响、刹车偏软、发动机异响以及底盘异响等方面成为了消费者投诉的重灾区。

奇瑞汽车同比大涨进入前十

本月TOP10企业中有5家企业同比下跌，奇瑞汽车同比大涨52.6%至22,040辆，其销量的增长主要源于新增车型销量的增长，瑞虎5x、瑞虎3x、瑞虎8等车型共计11,306辆，占奇瑞整体SUV销量的51.3%。

7月，长城汽车与宝马联姻，但这则利好消息并没有让长城汽车在市场上有强劲表现。7月销量同比下滑26%，仅哈弗H6销量为26,042辆，其余车型中VV5销量最高仅3,508辆。近年来长城汽车几乎专注于SUV单一车型的开发，业界诟病长城此举是单腿蹦， 由于缺少多元的车型组合，在整个SUV市场总体下滑的格局下，长城汽车的单一企业问题就特别突显，承受的压力也比别的汽车企业更大。

途观重返第二 宝骏510跌至第五

尽管哈弗H6依旧占据SUV市场销量冠军，但是再难创销量神话，7月销量同比减少30.2%，与SUV整体市场不景气有关。