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SUV销量持续下滑 是汽车消费降级了?

时间:2021-4-18 9:45:55   标签:东本思铂睿  

另外在二手车市场,根据流通协会统计的数据显示,相比于6月,今年7月的二手车总需求量、线上线下集客量、销量均呈下降态势,二手车的库存量却明显增加。新车和二手车需求下降的趋势表明,汽车消费整体呈现走低态势。 

今年乘用车销量增速下降,与行业周期所处阶段及外部冲击不确定性有关。从行业周期角度来看,小排量乘用车购置税优惠政策是汽车行业2016、2017年较高景气的重要因素,刺激政策在提前释放消费需求的同时也透支了未来的部分需求。此外,3月份以来外部贸易摩擦不断,各种不确定性因素以及关税调整等外部冲击,都对国内乘用车消费带来了一定的负面影响。

SUV 销量持续下滑是否代表着消费降级?

中汽协数据显示,6月SUV销量同比下降0.5%,7月同比下降8.2%。这是SUV车型快速增长5年后的首次下降,而且连续两个月下降。其实,自今年3月以来SUV的终端销量已连续5个月同比负增长。

很多人认为SUV增速下滑是汽车消费降级的直观体现,背后的逻辑是SUV的价格要比同档次的轿车贵,其增速下降就代表消费降级。

那么,目前的终端市场SUV的销售价格真的比同档次的轿车贵吗?

事实上,根据中国汽车流通协会公布的SUV终端市场均价情况,SUV终端销售平均价格在14-15万区间范围内,总体一直保持较为平稳的状态。2018年1月以来SUV终端均价小幅提升,主要是由于途观等车型销量权重提升拉动。到6月时,SUV终端均价环比略有下降,主要是由于大众途昂、途观降幅较为明显所致。

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