北汽集团党委书记、董事长徐和谊此前曾在多个场合公开表示，北汽集团将在2020年于北京停止销售燃油车，到2025年北汽将在全国市场，全面停止销售燃油汽车，军民融合和专用汽车除外的规划。

北汽能够如此自信地在短时间内普及新能源车，源自于其近两年在市场中的亮眼表现。

北汽新能源2017年的销量达到10.32万辆，连续五年蝉联中国纯电动汽车销量冠军。不止如此，在微型车、小型车、小型SUV等市场上，北汽新能源也成为了这一领域的销量冠军。

数据显示，虽然北汽集团已经连续五年位居中国纯电动汽车销量榜首，但是对于其2020年市值突破千亿大关的目标仍然存在较大差距。想在短期内获得大量资金支持，北汽新能源借壳上市可以说是募集资金的最佳途径。

同时，北汽新能源的上市也将推动北汽股份的转型。事实上，从今年开始，北汽集团也正在谋划一系列改革，实现聚焦，做好高、新、特战略，以全面推进产业、产品、以及产业链全面升级。其中最重要的一点就是大力发展自主板块的三大品牌：北汽越野（BJ系列）、绅宝、北汽新能源。未来，绅宝和北汽越野也将加速产品混动化转型，构建48V、HEV、PHEV、EV技术矩阵。

按照规划，北汽会在2019年于绅宝品牌投放首款PHEV产品，到2025年实现全面混动化。而在北汽新能源完成借壳上市后，将成为北汽集团全面新能源化战略中的关键一环，未来北汽集团要形成乘用车体系、商用车体系、服务贸易体系三大板块上市公司。