汽车行业淘汰赛开始 谁会是下一个被淘汰的？

中国汽车市场在2008年后就开始进入高速发展时期，在这期间除了涌现出不少自主品牌之外，还有一批外资车企也在期间进入中国市场。不过，近年来在中国乘用车市场增速缓慢的情况下，汽车行业的淘汰赛已经开始，面临出局不仅仅是自主品牌，合资品牌也不例外。根据乘联会发布的数据显示，2018年上半年，我国狭义乘用车累计销量为1097万辆，同比增长4.0%。那么，哪些外资品牌面临着被淘汰的风险呢？

斯巴鲁

昨天（9月19日）斯巴鲁全新一代森林人正式上市，售价22.38-28.58万元。新车相比前代车型在外观上并没有太大的变化，提供了2.0自吸发动机和2.0混合动力系统。森林人换代的主要目的是提振斯巴鲁在中国市场低迷的销量表现。

斯巴鲁在中国市场也曾受过消费者热捧。不过随着消费年轻化的到来，斯巴鲁并没有把握住市场的脉搏。另外，坚持进口、经销商渠道垄断，售后困难、车子质量问题影响严重、市场定位不明确等因素，导致2017年斯巴鲁在中国市场仅售出3.1万辆。据悉，斯巴鲁在今年曾一度传出要撤出中国市场的消息。

讴歌

据最新的销量数据显示，广汽讴歌1-8月累计销量9846辆，同比暴跌58.8%。自从2016年启动国产化之后，讴歌在国内市场的发展较为稳定，但进入2018年以后，讴歌的销量表现却急转直下，月均销量基本在千辆左右。当然，造成这样的结果一部分是产品少，另一部分是源自产品自身的市场表现。

讴歌目前在中国市场仅有四款在售产品，其中广汽讴歌CDX和TLX-L已经国产，另外两款MDX、RDX（年内会国产）为进口。而相比之下，同为日系豪华品牌的雷克萨斯和英菲尼迪在中国市场已经投入不下十款产品。