其次，在SUV车型火爆的国内市场，广汽讴歌CDX在2018年的月均销量仅5-600辆，主要原因在于终端售价较高。另外TLX-L的情况与CDX非常相似，月销量100多辆，终端售价同样比竞品车高。

据讴歌官方透露，讴歌国产RDX将于9月27日开启预售，并于11月份上市销售。新车保留了海外版车型设计，动力方面将搭载2.0T涡轮增压发动机，并匹配10速手自一体变速箱。对于低迷的讴歌来说，确实需要一款新车来提振市场，因此国产RDX肩上的担子还是很重的。

DS

DS品牌是法国PSA集团打造的一个豪华品牌。在进入中国市场初期正赶上中国汽车市场高速发展的几年，因此销量也非常不错，创下了销量增速最快的记录。不过随着近两年来消费升级和市场增速放缓，DS也再次归于平凡。

根据乘联会公布的数据显示，2017年长安DS全年总销量为6088辆，投资手艺亏损5.54亿元。2018年上半年，长安DS的销量仅有2022辆，同比大跌65.4%。单一产品销量上，除了DS7月销保持200辆之外，其他车型月销突破个位数都很罕见。而一些车圈内的认识对于DS的评价也是DS退市是早晚的事儿，在中古是混不下去的。

在大浪淘沙的中国汽车市场，要想稳定的存活下去，车企需要不断紧跟市场步伐，为品牌注入新的活力。如已经退出中国市场的菲亚特和铃木，很显然是没有做好这两点。而上述的斯巴鲁、讴歌、DS等品牌，谁又会成为下一个撤出是中国的品牌呢?