全国乘用车市场信息联席会(简称乘联会)秘书长崔东树表示：10月有18个工作日，较17年10月多一个工作日，增长压力相对稍好。由于年末政策性的推出消费预期拉动去年的高基数，今年的10月同比增长明显仍有巨大压力。

今年10月缺少库存增量的动力，渠道库存压力偏大，经销商的产销信心也不是很强。去年10月的车市增量部分是储备年末的消费小抢购的库存增量，为了囤积车辆资源，市场零售数据在去年10月也体现的特别充分。

10月的外部环境较复杂，国内经济平稳向好，但楼市的价格预期正在改变，但购房挤压的亲友圈资金回流消费的仍有适应过程，其他影响也不确定。

整体来看，4季度的总体车市零售增长还是极其艰难的，但10月的车市增长不会出现剧烈加速下滑的局面。尽管中国车市目前仍不尽如人意，但是崔东树对于中国车市的未来发展仍然充满信心。

新能源销量创新高，18年有望突破90万

9月新能源车走势很强，批发销量9.9万台，同比增长73.0%，1-9月累计批发61.3万，同比增长98.0%。根据乘联会厂家数据2018年1-9月的新能源乘用车销量达到60万台，同比增长96%已经超越2018年的全年销量。这首先是2018年国家实施的新能源车的政策针对性强，指标设置相对科学合理，推动产品升级效果突出，而且销量表现也是好于预期。

1-9月的新能源乘用车的A0级车以上的表现较强，目前主流私人消费车辆的续航里程已经基本在300公里以上，A00级代步车续航也升级到200公里以上，形成很好的突破效果。