目前来看，奥迪增势明显，奔驰稍显后劲不足，然而两者之间谁将最终胜出仍难下定论。不过，按照当前增速，奥迪、奔驰在去年60万辆基础之上再获突破，推动ABB体量整体向上已是板上钉钉。

相比之下，宝马因此前受到关税调整影响，与奥迪、奔驰之间仍有着一定差距，分别达到23662辆和34870辆。而从宝马近两个月的表现来看，已基本回归至以往正常水平。10月，宝马在华销售56439辆；前10月，其累计销量同样突破50万辆，达到516068辆。

在全球市场，全球轻型车测试规程（WLTP）的实施，使得奔驰、宝马、奥迪均受到不同程度影响。就10月来看，奔驰和宝马均已恢复正向增长，奔驰也以1905108辆继续引领全球高档车市场。奥迪本月依然有着25.7%的同比下滑，10月销量仅为117600辆。不过，按照奥迪报告中所述，其10月认证车辆几乎翻了一番，相信这一情况将很快迎来好转。

ABB加大在华投入 对中国车市信心满满

昨日（11月15日），奔驰母公司戴姆勒宣布，计划投资总计超过11亿元人民币建立中国研发技术中心，进一步深化其在华本土化建设。而这也是继2014年梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心启用后，戴姆勒在北京建立的第二个重要研发机构。

无独有偶，上周三（11月7日），有外媒报道，因受中美贸易摩擦影响，宝马正在考虑增加在华生产的SUV车型。而在此前，华晨宝马15周年之时，宝马方面也已宣布将继续加大对合资公司的投入。

此外，奥迪也与合作伙伴一汽一道增加产能，并在加大产品投放的同时，不断加快新能源、移动出行等面向未来领域的相关布局。