今年的广州车展相比往年略显冷清，部分展台甚至都没有了参观者，而这也确实是现今萧条的国内汽车市场情况给车展带来的直接影响。中汽协数据显示，今年10月，汽车产销量环比均呈一定下降，同比降幅更为明显，延续了7月份以来下降走势。而1-10月，总体汽车产销同比双双下降，为今年首次负增长。

车市寒冬已经成为广州车展上最被关注的话题，悲观的情绪正在蔓延车市。在这样的背景下，今年豪华品牌异军突起，销量节节攀升。尤其是梅赛德斯-奔驰品牌，今年1-10月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌累计售出564,945台新车，同比增长11%，收获两位数增长。对于奔驰为何能有这样的市场表现等热点问题，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军在接受汽扯扒谈等媒体采访时给出了答案，坦言奔驰的成功就是市场好的时候你跑得比别人快一点，市场不好的时候你跌得比别人少一点。

奔驰1-10月销量收获两位数增长

数据显示今年10月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在中国大陆售出51,558台新车，同比增长8%；1-10月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌累计售出564,945台新车，同比增长11%。其中，中国制造，专属中国车型占总销量的73%。而能有这样的市场表现，在汽扯扒谈看来，除了消费升级的原因，还有就是奔驰品牌对于中国市场的重视。

首先在新车方面，在即将过去的2018年，梅赛德斯-奔驰将向中国市场引入超过12款新车，满足消费者的不同需求。可以看到一系列专为中国市场打造的新车型接连上市，新长轴距GLC L SUV、新一代C级车等，给竞争对手造成了不小的压力。而在广州车展上，梅赛德斯-奔驰携梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及smart四大品牌共37款重磅车型亮相，其中新一代梅赛德斯-奔驰及梅赛德斯-AMG组成的C级车家族更带来14款车型在车展上正式上市。

在11月23日，全新长轴距A级轿车也将正式上市。这款新车一发布就备受关注，其有望改写入门级豪华市的竞争格局。外观不必多言，内饰相比同级竞品可以用惊艳来形容。在段建军看来，全新长轴距A级轿车才是新生代豪华轿车该有的样子。

此外，奔驰的销售网络也在不断完善，尤其是在一二线城市。与此同时，奔驰在今年还携手经销商伙伴，正式发布了2020网络升级计划，力求打造一个以客户为中心，不断自我完善的智慧化经销商网络，为中国客户带来全方位的高品质体验。段建军表示：我们不局限于单纯的数字增长，而是持续提升的运营质量。