在未来出行领域，奔驰同样是布局较早的车企。早在2008年，奔驰就推出了Car2Ggo分时租赁业务。并在2016年将Car2Ggo引入到了国内，在重庆主城区陆续投放400辆奔驰smart车型（smart fortwo）进行运营。

在车展前，吉利和戴姆勒宣布，奔驰母公司戴姆勒将与吉利合作在中国成立网约车合资公司，开展乘车和汽车共享出行服务，双方将各持股50%。而对于合作细节，段建军表示：目前我们与吉利合作，将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务，每个目标城市希望投放100辆车作为试点，包括梅赛德斯-奔驰车型和吉利旗下的高端产品，初期有大约4个城市。

目前已有越来越多的车企从汽车制造商向出行服务商转型，去研发适应未来出行的产品，包括无人驾驶汽车。而短时间内，共享汽车和专车也有着活跃的需求，也诞生了独角兽企业滴滴。随着越来越多的车企进入专车市场，滴滴未来将面临前所未有的挑战，尤其是奔驰的加入。

可以看到，无论是在新车型、经销商网络、共享出行等方面，奔驰都有着非常详细而全面的布局。尽管市场整体不好，但奔驰并未受到影响，而很有可能在今年夺得豪华车市场销量冠军。

但在段建军看来：不管市场如何，还是做好自己的事情，每天、每周、每月、每季度、每年都做好自己的事。对于我们来说，什么是成功，市场好的时候你跑得比别人快一点，市场不好的时候你跌得比别人少一点就是成功。