12月25日，中国汽车研究中心公布了2018年第四批c-NCAP车型的评估结果。2018年第四季度，共有7款车型参加了C-NCAP评估，其中包括6种传统汽油型号和1种插入式混合动力车型。
参加碰撞测试的所有7辆汽车都按照最新、最严格的c-nCAP管理规则(2018年版)进行了测试。在参加碰撞测试的7款车型中，有4款接受了五星级评价，其中3款来自自己的品牌。
这批7款是根据大销量的配置选择的。测试于9月10日开始，12月20日结束。每辆车都是严格按照c-ncap2018年度版的规定购买、测试和评估的。购买车辆和备件的费用约为411万元。根据2018年版c-NCAP管理条例，依次进行了排放油耗试验、AEB试验、行人保护试验、三次实车碰撞试验和鞭打试验。最后，根据C-NCAP规则进行了评价和STAR评价.每种型号的每一种测试安排都事先在c-NCAP网站上公布。
到目前为止，中国汽车技术研究中心有限公司已于2018年完成了对所有38款车型的测试评估。自7月1日以来，共按照2018年版规则进行了14种评估模型，包括5辆甲级车、1辆B级车、5辆SUV车型，以及2辆纯电动汽车和1辆混合动力汽车，涉及14家不同的乘用车制造商。所选择的评价模型基本涵盖了各群体，充分反映了我国乘用车市场的车辆分布情况。随着电动汽车数量的不断增加，管理中心将继续关注电动汽车车型的情况，并将越来越多的电动汽车评价结果提供给消费者。
为了继续顺利开展2019年的c-NCAP评估，c-NCAP管理中心根据11月新上市的模型的统计数据，确定了2019年的第一批候选模型。目前，第一批2019年的评价模型和试验方案基本确定，试验将于2019年1月开始。与此同时，c-NCAP管理中心还开展了路线图研究，将与国内外企业和专家合作，开展相关的道路交通事故数据分析和实验研究，并提出2020年至2025年的C-NCAP评价目标。
