此外，智能网联汽车的发展存在两条发展路径。一条是优先发展车载智能，有限布局基础设施；另一条是智能汽车和智能道路协同发展的车路一体化路径。目前，国外大部分选择第一条路径，我国则选择第二条路径，充分利用我国在5G通信、道路基础设施方面的优势，在大力发展智能汽车的同时，加大基础设施的建设，形成商业应用的规模效应，推动我国的智能网联产业在全球范围内从跟随到并跑再到领跑的阶段。

2018年中国汽车经历了20多年来的首次负增长，但以新能源、智能网联为代表的技术创新、产业升级却是寒冬中的一抹亮色，也是实现汽车产业从求速度向求质量发展的必由之路。中国汽车工程学会副秘书长张旭明指出，此次CICV年会的召开，将为我国智能网联汽车做大、做强注入一剂强心剂。

国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司副总经理、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁女士针对目前第六届国际智能网联汽车技术年会（CICV）总体筹备情况进行了介绍说明。

CICV 2019年会活动形式将包括技术大会、9000平米大型专业展览、自动驾驶车辆封闭示范区试乘体验、V2X公开道路试乘试驾、企业创新成果发布会、智能网联汽车产业项目路演等。技术大会将邀请近百位国内外知名专家和企业技术领袖进行演讲和讨论，预计将有1500名行业代表参会交流。展览和同期活动将吸引数千人次参与。

为期三天的技术大会包括：全体大会、高层互动论坛、14场技术专题会议。第一天的全体大会，将邀请清华大学李克强教授、雷诺管理委员会成员Nadine Leclair女士、北汽集团董事长徐和谊先生、丰田研究所先进技术开发公司CTO鯉渕健先生、前加州车辆管理局局长Jean Shiomoto女士等国内外企业和机构高层，交流各自在智能网联汽车领域的技术进展和产业化实践与挑战。高层互动论坛环节，将由清华大学李克强教授主持，和代表性企业一起探讨智能网联汽车在中国的商业化路径。技术专题会议话题将聚焦基于中国标准ICV场景的智能网联汽车测试、功能安全、感知与决策、车载雷达关键技术、AI算法与芯片、自动驾驶地图、V2X、信息安全等深度讨论。

其中，由国际汽车工程师学会联合会（FISITA）和中国汽车工程学会（China SAE）联合组织的首届世界汽车智能安全大会也将在CICV 2019期间举办。大会由中国汽车工程学会理事长李骏院士、世界汽车工程师学会联合会主席/清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授牵头组织，将邀请FISITA道路安全高层理事会负责人Mr. Miquel Nadal、雷诺资深专家Mr. Marc Pajon、宝马安全副总裁Prof. Dipl.-Ing. Klaus Kompass等国际知名专家，围绕智能安全标准和法规、测试和评价技术和智能安全架构三个议题展开讨论。

CICV 2019年会将首次设立9000平米的大型专业展览，北汽、一汽、博世、美国国家仪器、行易道、ANSYS、MathWorks、dSPACE、万集、四维图新、北斗星通、科大讯飞、千寻位置、大唐高鸿、51VR等近百家国内外整车厂、零部件公司、核心技术供应商将展示最新技术和产品。展览展示将与会议有机结合，进一步促进行业交流与产业发展。