由此，以大上海为龙头的上海大都市圈共同体意识强，长三角在发展新能源汽车方面也已形成良好的沟通、对话、学习、交流平台和机制，长三角成为中国新能源汽车、智能网联汽车产业发展的金三角和优等生。

在上海，中国第一车企上汽集团，不仅投资数几十亿元建设上海新能源汽车基地，还有在安亭投资170亿元建设的上海大众新能源工厂，将来投产奥迪、大众、斯柯达等多款纯电动车型，抢占新的制高点。

2019年1月，美国特斯拉电动汽车落户上海，成为新能源汽车外资股份放开限制第一例。同时上海推出扩大开放100条举措，明确提出加快实施汽车产业对外开放，加快取消汽车制造业外资股比以及整车厂合资数量等的限制。

此前，已有蔚来、威马等造车新势力将总部落户上海。上海已成为名副其实的中国汽车第一城，也将是未来的中国汽车第一城。

不单单是上海安亭镇，上海的奉城镇已集聚130家与汽车相关企业，成为特斯拉超级工厂邻居的代名词。奉贤最新提出培育未来空间新能源智能网联汽车配件产业新城三年行动计划(20192021年)，至2021年，奉贤将初步建成上海新能源智能网联汽车配件产业基地、长三角汽车配件产业重要科创高地、长三角现代化特色产业新城。

3月25日，占地10平方公里、总投资达2000亿的万向创新聚能城在杭州市萧山开工。两年前，此前声称不会贸然进军整车制造的中国第一汽车零部件集团万向，第6个获批纯电动乘用车项目。

在杭州余杭经济开发区，第一个以非传统汽车身份获得纯电动乘用车生产资质并布局海内外的长江汽车，已建成杭州、贵州两大生产基地，并在佛山、成都、烟台建设新的生产基地，其纯电动高端物流车批量出口美国，成为长三角、中国新一轮造车最务实的新能源汽车公司。