记者从财报中注意到，2019年第一季度运营利润下降16%主要原因是奔驰全球销量下滑。戴姆勒集团第一季度总销量为77.38万辆，同比下滑4%。按照销量来看，梅赛德斯-奔驰轿车在全球一季度的销量为555312辆，同比下降7%。其中在欧洲市场，梅赛德斯-奔驰的销量下降4%，至235300辆。德国市场销量为78100辆，同比下降1%。美国市场销量下降9%，至64300辆。在梅赛德斯-奔驰汽车最大的市场之一中国，总销量下降3%，至173200辆。具体在奔驰车型方面，奔驰A-/B-Class略有上升之外，C-Class、E-Class、S-Class、Sports Cars、SUV略有下滑。

在戴姆勒的官网上，戴姆勒公司负责财务控制和戴姆勒金融服务的管理委员会成员Bodo Uebber说：我们今年的开局相对较弱，在我们所有汽车部门的整个价值链上都面临着许多挑战。这对单位销售额和收益产生了负面影响。最重要的是，高库存和供应链瓶颈对现金流产生了实质性的负面影响。

对于销量下滑的具体原因，在财报中，戴姆勒方面表示梅赛德斯-奔驰汽车下降原因是寿命周期效应和车型变化导致销量的变化。汽车专家颜景辉向记者表示，西安奔驰女车主事件的发酵使得中国消费者对奔驰的产品质量以及服务存在一定的疑虑，对于品牌受损也非常大。特别是针对销量比较大、同档次竞品比较多、库存比较大的主力车型影响会更大一些。

在奔驰女车主事件发生之后，有众多奔驰车主反映新车故障频发，比如新车出现漏油、方向盘助力系统失效、刹车异响等问题，甚至还有多位车主向记者反映发生了自燃事故，险些伤及人命。

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受奔驰的影响，戴姆勒的销量下滑较大，随之而来的是利润也受到了影响。目前戴姆勒正在调整战略，以达到2019年销售额、收入和盈利略微增长的目标。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈坦言：我们对于第一季度的表现并不满意，在这样的开局之后，我们需要更加努力去实现2019年的全年目标。根据销售计划，我们已经采取对策，相信我们会实现这些目标。在具体战略方面，今年头几个月，我们启动了几个重要项目：比如Smart与吉利的合作进行开发自主驾驶联合平台等，与宝马进行移动出行方面的合作。