2017年观致汽车销量达到1.5万辆，2018年通过宝能的关联公司实现自产自销将销量增至6.3万辆，彼时传出观致工厂员工还时常加班生产。进入2019年，观致汽车实际低销量的现场显露无疑，据乘联会数据显示，今年一季度观致汽车仅批售汽车800多台。

观致汽车还表示，目前管理层引进精益管理历年，多公司生产等各环节进行盘整、优化并提升。

事实上，今年2月，观致汽车聘请了大量日本高管团队对公司进行管理上的调整，试图导入日本先进的研发资源和技术。其中前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男正式担任观致CEO，前英菲尼迪开发总负责人平井敏郎担任观致联席技术官，前日产专家刘强担任副总裁职务。

成立十余年，观致汽车一度濒临危境，幸得2017年底宝能带资入主，救活了观致。北汽系高管的接手并没有给观致带来明显的变化，如今观致汽车北汽系出局引入日本高管团队，意图改变观致命运。但这一耗，已经过去好几年了，中国汽车市场也进入存量竞争的局面，乘用车销量出现双位数下滑，观致汽车等的部分自主品牌，面临的生存压力不断增大。