3月25日和4月3日，经销商维权组织找力帆汽车销售公司谈判，对方表示没钱。实在没有办法，他们只好来到力帆总部静坐维权，但仍然未能见到力帆公司高层。

对此，力帆汽车方面回复AI财经社称：这是正常的商业行业，被有预谋地放大了，我们原则上接受退网，但前提是按签的代理合同条款执行，不接受不合理的诉求，比如补偿经营亏损，不清库提前退还保证金等。这些商家聚众示威，找自媒体发稿，企图逼迫我们接受不合理的诉求，我们是不会接受的。

力帆长期亏损

力帆缺钱，已是个不争的事实。

4月27日，力帆控股公布的2018年度财务报告显示，去年实现营业收入110.13亿元，同比下降12.60%；归属于上市公司股东的净利润2.53亿元，同比增长48.34%；扣非归母净利润-21.5亿元。

同日披露的2019年第一季度财报显示，今年1月到3月，力帆实现营业收入22.47亿元，同比下降31.07%；归母净利润-9720.48万元，同比下降257.56%。对此，力帆解释称，业绩亏损一方面受经济形势影响，销售收入下降；另一方面受融资环境影响，融资成本增加，导致财务成本大增。

为了缓解资金压力，力帆将原来15万辆乘用车项目的生产基地以约33.15亿元的价格卖给重庆两江新区土地储备整治中心，斥资75亿元筹备搬迁新厂。力帆集团董事长尹明善表示，搬迁后土地转让会有15亿至25亿元的收益，能大大降低资产负债率，对力帆发债等有很大帮助。去年12月，力帆集团宣布将以6.5亿元的价格，将旗下重庆力帆汽车有限公司100%股权转让给车和家。