事实上，全球汽车制造工艺已经大大改进，制造设备非常先进，有足够的资金建设一家现代化工厂，但系统化、制造流程和标准化要比建厂困难得多。吉利汽车也经常谈到系统建设，这对汽车公司来说非常重要。因此，吉利不仅发布了吉利CMA架构，吉利CMA工厂，还推出了中国第一个原始用户满意度评估标准gcpa-101。

Gcpa-101在吉利(Geely)中也被称为知己标准，每一位评价者都能站在盯着自己的知己身上，用更严格的主观尺度测试每一辆吉利汽车。用流行的术语来说，这是用户的思维或他人的思维，事实上，越来越多的品牌开始谈论用户思维，真正为用户制造汽车，但事实上，这并不容易。

吉利汽车集团研究院执行副院长兼吉利品牌研究所所长李传海说：gcpa-101可以定义为中国审计，源自用户满意度评估。从用户体验感知的角度，本文从静态、动态和其他方面对车辆感知进行了评估。从评价标准的角度来看，gcpa-101标准指的是J.D.Power的新车质量研究IQs、新车魅力调查、车辆可靠性研究VDS和日本的评价方法。

宋峻说：据了解，吉利gcpa-101的评估体系远高于国家行业标准。在该体系下诞生的第一位新车明星将于5月10日上市。在星岳，我们希望为消费者带来超过30万的价值体验，这个价值人人都能看到，宋峻说。

随着新的cma架构、cma工厂和新产品评估体系的发布，我们可以看到吉利汽车正在建立一个新的、更高标准的制造体系。根据吉利20200的战略规划目标，为了到2020年达到200万产销，进入世界前十，提高产品质量是非常必要的，而模块化结构有助于吉利控制生产成本，大大提高市场竞争力。尽管目前吉利汽车与大众汽车相比仍有较大差距，但我们看到了一个追赶吉利汽车的局面--吉利汽车。