时间进入七月中旬，2019年已经过半，从中汽协的上半年销量数据来看，车市依旧处于低迷态势。统计数据显示，今年前6个月乘用车市场共销售1012.7万辆，同比下降14%。面对市场竞争从增量市场向存量市场的转变，很多车企尤其是自主品牌这半年来都面临着前所未有的挑战。然而，作为自主品牌中的老大哥的长安汽车及其兄弟企业却止跌回升，逆势呈现重新回归的姿态。

今年以来，由于市场大势影响，国内汽车行业一片萧条，作为四大汽车集团之一的长安汽车自然也未能幸免，不管是自在板块的长安汽车乘用车，还是合资企业长安福特和长安马自达都出现不同程度的下跌，并引发了外界的高度关注和议论。或许是痛定思痛，经历谷底的长安汽车在重新调整和努力下，终于迎来了外界期待中的回归。汽扯扒谈了解到，在刚刚结束的6月份，长安汽车实现了全局性的增长，其中长安汽车乘用车（自主板块）环比增长近两成，同比也回归到去年的水平；备受关注的长安福特更是连续两个月环比增长超三成，长安马自达也是结束连续13个月的下跌趋势，呈现止跌回升的态势。

在市场寒冬下，长安汽车期待已久的逆势表现非常值得关注，其背后的故事和做法也将具有很好的参考价值。在迈入新国六时代，长安汽车的市场表现或许也是一个好信号。有分析人士认为，在严峻的市场环境下，长安汽车之所以有现在的表现，是因为他们并没有一味地寻求销量上的高速增长，而是通过夯实基础，以技术和高品质为依托，稳步推进自己的转型之路。

6月环比销量止跌回升

受到7月1日全国部分地区提前实施国六标准，以及新能源汽车补贴退坡过渡期等因素的影响，也终于让不少车企在6月收获了一份不错的成绩单。

长安汽车亦是如此。从6月份销量来看，长安汽车从自主到合资均迎来了大幅上涨。在乘联会6月狭义乘用车厂商批发销量排行榜上，长安汽车也时隔两个月后重新回归销量前十。

据官方数据，长安系中国品牌汽车6月批售销量为105,437辆，环比增长18.9%。而随着国五清库的顺利开展，长安汽车6月终端销量更是突破13万辆，高出批发量近3万辆，实现了逆势增长。