值得一提的是，长安品牌68,804辆的6月销量成绩已经基本与去年同期持平。其中，像CS35、CS55以及CS75三款主力SUV的销量纷纷破万，并均实现了环比大幅增长，止跌回升的迹象已经显现出来。

而除了旗下自主品牌外，在经历了第一季度的低迷之后，长安福特从第二季度开始出现企稳回升的势头。尤其是在5、6月两个月的终端零售分别达到19,027辆和26,057辆，连续两个月实现环比增长，平均增长率也均超过30%。

同样，长安马自达6月份销量也呈现环比上升趋势。12,114辆的销量成绩不仅相较5月份有所回升，同时也帮助马自达结束了在华长达13个月的下跌。

其实从长安汽车半年财报中也可以看出，虽然2019年上半年上市公司归母利润约为亏损19-26亿元。但如果关联一季度业绩公告，能推算出二季度处于亏损5亿元-盈利2亿元的区间，较一季度已经实现了大幅减亏，后续具备较大向上空间。

正因如此，包括中银、光大、财通、国泰君安等在内的诸多大行均认为下半年汽车行业将大概率进入复苏时区，而发展趋势正在逐步回暖长安汽车后续仍具备较大向上弹性，纷纷给予了买入/增持评级。这无疑也为长安汽车以及消费者带来了更大的信心。

打造产品结构持续向上

或许在很多人都将长安汽车销量回暖的主要功劳归功于了国五车清库存。但实际上，长安汽车销量逐步提升的另一个重要原因就在于多年来的以技术立品牌的品质沉淀，以及对于企业各项发展战略的坚持与执行。