HAF 5作为国产轿车，碰撞性能也不错，由于缺少侧风幕，造成侧面冲击性能差，损失严重。

就哈佛F5的船员安全而言，总体评价是(好的)。64公里/小时的正面25%偏置碰撞等级是(好的)，50公里/小时的侧面撞击等级是m(一般)，屋顶强度、座椅/头部枕头(即鞭打损伤测试)都是很好的。

在侧面碰撞中，驾驶员和后座乘客的头部保护，以及驾驶员躯干的保护，都有不同程度的损失，这主要是由于缺少重要的侧风幕配置所致。

其他五款车型表现不佳，其中包括三个合资品牌(玲牌、奥兰德和费斯塔)和两款国产车型(庚宝D50、丰神轴7)。

合资品牌中国特种车型在c-雅思市场表现不佳，光启本田凌牌也是一款特殊车型。主要损失在于前部25%的偏置碰撞座舱变形、柱弯、侧面碰撞驾驶员和乘员受伤。

在前部64 km/h的25%偏置碰撞中，Bentianling派的塌陷程度已侵入驾驶舱，a柱挤压后出现明显的弯曲，门变形较大，另一损失项目是机组人员舱下部有大量入侵，结构强度可能不合理。侧面碰撞由于前后两侧缺乏安全气囊保护，人头和窗玻璃，c柱直接撞击，造成头部、颈部损伤，最终等级较低。

另一辆特殊车型--北京现代飞车，其安全状况更是令人担忧。该车以每小时64公里的速度相撞25%，Festa轿车前部轻微塌陷，a柱上部严重弯曲，柱间侧梁也与位置脱节；驾驶舱前部结构明显变形，司机腿部和脚受伤，失去了点。与灵派相比，Festa驾驶舱的驾驶舱发生了很大变化。