几乎在新四化加速发展的同时，北汽就已开始重构属于自己的大自主板块。去年年初，昌河与威旺两大品牌合并；今年年初，北京越野车开始独立运营。在完成上述动作后，由威旺、北京（BJ）汽车和绅宝组成的北京汽车自主板块就留下绅宝品牌了。

于是在10月15日，北汽新能源和北京汽车共同推出了BEIJING品牌。事实上，早在年初，北汽集团便提出了将绅宝品牌和北汽新能源整合的想法，只是当时还没有完整的实施方案落地。而此次北汽新能源和北京汽车的整合，标志着北汽自主板块大整合告一段落。

重组整合or淘汰出局

在汽车市场全球增速放缓、竞争愈发激烈的背景下，留给自主品牌发展的时间不多了。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，9月份自主品牌综合销量65.3万辆，同比下降9.4%；1-9月累计综合销量553.9万辆，同比下降15.8%。

受大环境影响，绅宝的销量也开始下滑。数据显示，2017年，北汽绅宝的销量就从2016年22.45万辆的最高峰跌至了10.5万辆，而到了2018年，北汽绅宝的年销量只有6.9万辆。

但与此同时，由于抢占了新能源汽车市场的先机，北汽新能源的销量却一路高歌猛进，连续6年位居我国新能源汽车市场销量第一。2018年北汽新能源销量达到了15.8万辆，同比增长 56.6%,在纯电市场销量连续第六年保持领先。

于是在此背景下，北汽集团积极调整发展思路，通过重组旗下自主板块快速顺应时代发展新方向。北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示：北汽集团立志将BEIJING品牌打造成为世界级绿色智慧出行和科技创新品牌，成为北京市的金字招牌和首都移动新地标。