然而，两大自主业务板块合并，不可避免地使业界解读出其资本层面将有下一步动作的潜台词。对集团旗下在港股上市的北京汽车和A股上市的北汽蓝谷两家上市公司来说，据北汽内部人士此前透露，目前品牌整合是在北汽集团的统筹管理下，由两个二级公司共享新品牌。品牌资产归属集团授权北京汽车和北汽蓝谷使用。由于不构成资本损益，预计不会对资本市场产生影响。

北汽自主发展迈向新阶段

作为北汽未来最重要的自主乘用车核心平台，BEIJING品牌将实施全面新能源化与智能网联化双轮驱动战略，打造基于传统燃油和新能源车全覆盖的产品谱系，专注于产品的持续向上升级，全面推进智能驾驶、智能网联的深度赋能。

全新的BEIJING品牌则将覆盖燃油车与新能源车。其中，新能源车产品线将由目前只投放纯电动产品向插电混合动力、油电混合动力拓展。按照北京集团的规划，未来5年，北汽将对BEIJING品牌投资200亿元研发费用，全力打造BMFA油电混动产品平台和BE22高端纯电专属平台，未来新BEIJING品牌6款以上的高端纯电动车型将在这个平台上诞生。此次品牌发布会上，BEIJING品牌就全球首发了其首款纯电动车EU7和首款概念车Illuminate。

从当前的市场环境来看，北汽集团进行资源整合、结构优化，不但利于其自主乘用车未来的发展，还意味着北汽自主乘用车的发展将正式将入一个新的阶段。据汽扯扒谈了解，北京汽车股份有限公司副总裁吴周涛已调任北汽集团负责北汽的国际业务。在汽车行业发生巨变当下，海外市场已成为中国自主品牌的新战场。

公开信息显示，截至2017年底，北汽国际在全球46个国家搭建销售网络169家，累计销量突破7.6万辆。今年7月，北汽与戴姆勒完成交叉持股，随后北汽新能源与戴姆勒成立了联合实验室。

未来，在BEIJING品牌走向国际化的道路上，戴姆勒也将成为其重要的合作伙伴。