关于汽车国际化，上汽集团总裁助理、国际业务部总经理，上汽国际总经理余德表示：目前电动化和智能网联化是上汽产品在海外差异化竞争的两大亮点。

作为较早走出国门的自主品牌，上汽集团从2000年就开始在零部件、物流等方面进行一些国际化的探索，到了2010年以后，陆续在海外设立生产基地。据汽扯扒谈了解，上汽已经在伦敦、硅谷、特拉维夫拥有3个海外创新研发基地；在泰国、印尼、印度设立了3个海外生产基地；并在欧洲、南美、中东、北非、澳新和东盟等地建立了12个区域营销服务中心。

上汽积极把握电动化、智能网联化、共享化、国际化新四化发展趋势，不断加快推进全球布局，并且连续三年海外销量达到国内第一。数据显示，2019年前三季度，上汽集团实现整车出口及海外销售24万辆，在行业整体出口下降8%的情况下，实现同比增长15.5%。其中，MG品牌同比增长58.8%；MAXUS品牌同比增长19.5%。

对于这样的成绩，余德在11月13日的媒体沟通会上表示，在车市整体下行的情况下，上汽集团开辟了一条中国汽车企业走出去的差异化道路。今年上汽销量预计突破35万，明年是冲击50万辆。2022年左右能够达到60万的规模。到2025年，我们希望能够达到100万辆。

国际化版图再扩张

2015年，国内汽车市场增速逐步放缓的大背景下，作为新兴经济体代表，印度进入了上汽的视野。

为了进一步加快国际化步伐， 2017年初，上汽正式宣布投资32.75亿人民币，通过收购并改造位于印度古吉拉特邦巴罗达市印度通用汽车有限公司HALOL工厂的方式，设立整车制造基地及配套供应商园区，并在印度投放上汽自主品牌产品。