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奔驰C 260 L、朗逸、卡罗拉提交了《汽车生命周期评价报告》,其生命周期单位行驶里程碳排放值均比基准值低15%以上;而三者的单车温室气体排放比基准值降低了2%-12%不等,说明企业的绿色制造水平仍有差异,部分企业需进一步提升对生态设计的重视程度,以缩短与优秀企业间的差距。

下一步,管理中心将继续采取自愿性和抽车并行的评价模式,并于今年年底前向相关车企发送2020年度计划抽取车型的通知。同时,管理中心还将进一步开展新能源汽车评价规程研究,引导消费者树立生态环保的汽车消费观,调动企业对车辆生态性能研发的积极性和主动性,共同营造绿色消费的健康氛围。

(中汽中心副总经理、C-ECAP管理中心主任 吴志新发布结果)

(中汽中心数据资源中心主任、C-ECAP管理中心常务副主任郑继虎主持会议)

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