2019年长城汽车全球销量超过106万辆，累计销售新车1,060,298辆，同比增长0.69%，连续第四年突破百万销量大关。具体来看，哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡分别取得769,454辆、100,043辆、38,865辆和148,830辆的成绩。

其中，哈弗连续第10次夺得中国SUV市场年度销量冠军；WEY成为首个达成30万辆的中国豪华品牌；欧拉品牌主力热销车型欧拉R1，实现在新能源A00级细分市场销量增速第一；长城皮卡连续22年保持销量第一。

回望长城汽车2019年的发展历程，全球化成为贯穿全年的关键词。这一年，长城汽车通过一系列卓有成效的举措，将全球化深深地烙刻在企业基因之中，为中国汽车品牌出海开辟出了一条更加广阔的主航道。

全球化才是中国汽车可持续发展之路

回顾长城汽车的全球化发展历史，从1997年第一次漂洋过海开始说起，这三十年间，长城汽车先后经历了产品输出、技术输出，到目前的工艺标准输出。毫无疑问，这是一条充满艰辛和挑战的道路，然而我们却看到，长城汽车不仅走了下来，而且还走得愈发稳健。特别是2019年，长城汽车旗下品牌先后公布了目标明确、节奏清晰的全球化战略，为逐鹿全球指明方向的同时，也为企业上下凝聚出一股不惧挑战、敢于争先的向心力。

1月中旬，哈弗品牌迎来全球500万盛典，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌。站在新的历史起点上，长城汽车董事长魏建军表示，哈弗不仅要做中国SUV的领导者，还要做走出去的探路者，更要成为全球SUV的领导者。

在盛典中，哈弗5-2-1全球化战略正式发布利用5年时间，实现年度销200万台，成就哈弗全球专业SUV第一品牌。长城汽车逐鹿全球的关键之年也由此拉开大幕。