但实则，厂商发布召回声明并非来自诸多车主的投诉，从召回声明可以看到本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的投诉。收到投诉后，国家市场监督管理总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响，神龙汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。实则政府监督部门的压力才是促使神龙汽车公司发布召回行动的决定性因素。

无原装轮胎不给更换 车主：谁会留着坏轮胎等召回？

但对于这次时间跨度长达4年的召回，车主似乎并不买账，由于时间过长，很多车主在得不到4S店及厂家解决后，趋于无奈只得自行更换轮胎，但根据召回声明内容：将对召回范围内车辆的上述批次的原装轮胎免费更换为改进后的轮胎，这表示对于此前自行更换过轮胎的车辆，均不在召回范围之内。

这令很多车主表示不满，谁会留着坏轮胎等着厂家召回？还不是因为4S店不给换，我们只能自己换！难道让我们开着坏轮胎等着召回吗？

召回后投诉量不降反增 车主：召回方案不合理

除此之外，对于召回2014年2月至2015年10月30日生产的部分标致408，车主也是存有异议的，根据记者调查，即便在召回声明发出后，仍不断有投诉标致408轮胎开裂爆胎等情况，问题车辆涉及到2015款至2019款车型。可以看到，该批投诉车辆并不在东风标致承认有质量问题并召回的车辆中，那么，是否说明东风标致还有其它批次、款型的车辆轮胎存在问题？

车主对此也均表示质疑：问题轮胎，到底仅存在于被召回的车辆上，还是普遍存在于标致408车系中？至此，召回措施并未彻底挽回车主们对东风标致的信任，投诉量更有不降反增的趋势。大批车主表示：召回方案不合理。