目前，受市场形势和新冠肺炎疫情的影响，力帆传统燃料汽车和力帆新能源汽车的产销量均为0。在头两个月，共销售了55辆传统燃料汽车和15辆新能源汽车。为了积极应对债务压力，力帆汽车将关闭摩托车和通用发动机行业。在摩托车、摩托车发动机和普通汽油发动机行业累计销量大幅增加的情况下，上述三大业务将持续稳定地为力帆股票提供现金流。

在试图应对债务压力的同时，力帆股价因债券违约而被下调为c级。据了解，中国上市公司的信用评级分为三级、九个等级，而c级是信用水平最低的。一些行业分析师认为，将信用评级降至c类力帆股票可能很难使用银行贷款、债券和其他常规融资手段来缓解债务压力，补充运营资本。

同时，力帆股票在2019年的净利润预计为-49.81亿元，比去年同期下降52.34亿元，比去年同期下降2068.77%。2016年发行11亿元债券后，力帆股票不再发行新债券，后者主要依靠银行借款。到2019年6月底，该公司的信贷总额为81.36亿元，只剩下2600万元未使用的信贷额度。在债务的顶部，力帆控股由于融资困难已经拖欠了一些债务。

市场压力

值得指出的是，在汽车市场整体环境和新冠肺炎疫情的影响下，不仅有一家汽车企业面临主营业务的压力，甚至处于自己汽车品牌前列的长城和吉利，也在努力缓解市场整体形势变化所带来的业务压力，但与大多数主流自主品牌相比，力帆股票问题更为严重。

根据中国汽车协会的统计，2019年，中国汽车生产和销售完成了2,572.1万辆和2,576.9万辆，而2018年分别下降了4.2%和2.8%，分别下降了7.5%和8.2%。在整体市场低迷的背景下，力帆在2019年的汽车销量达到25627辆，降幅明显大于行业平均水平。其中，2019年传统燃料汽车累计销量为22536辆，比去年同期下降75.52%；2019年新能源汽车累计销量为3091辆，比去年同期下降6949%。

与中国第一家上市的私人客车公司相比，目前的市场形势可以说是千里相隔。在日产、现代、福特等合资企业，品牌价格继续受到压力，不到150000的细分市场竞争压力正在加大，力帆汽车的竞争压力几乎令人窒息。