导语：疫情对英国乘用车市场的影响已经显现，若没有得当的控制，只会沉得更深。

根据英国汽车生产商与经销商协会（SMMT）发布的数据，英国乘用车市场3月的总销量为254,484辆，较同期下跌203,370辆，跌幅达到44.4%，累计销量从701,036辆下滑至483,557辆，累计同比下跌31.0%。

私人交易量单月同比下跌40.4%，大宗交易量单月同比下跌47.4%。3月销量的降幅甚至大于2009年金融危机时期的降幅（30.5%），同时这也是90年代以来，英国由于实行一年更换两次牌照的政策导致销量下跌以来最为糟糕的3月（1998年3月的销量为213,543辆）。

在英国整体车市受到新冠肺炎的影响而大幅下滑的情况下，MG、保时捷和Alpine逆势而上。其中，MG同比增长50.8%，累计同比增长81.2%；保时捷同比增长12.8%，累计同比增长14.1%。此外，其他进口车销量为5,235辆，净增长4,524辆，同比增幅达到636.3%，其中特斯拉的销量为4,966辆，这是由于特斯拉Model 3与去年6月才在英国交付，3月同期基数较小。

就整体销量而言，单月销量的前五位除去福特均为德系品牌，大众销量22,950辆，同比下降40.1%，夺得3月销量冠军；福特销量排名第二，为18,996辆，同比下降53.4%。紧随其后的是宝马（17,530辆）、奔驰（16,981辆）和奥迪（16,424辆），同比降幅为42.2%、49.4%和41.6%。

根据系别划分，德系品牌销量为106,231辆，同比下跌46.2%，市场份额为41.7%；日系品牌销量为44,973辆，同比下滑38.7%，市场份额达到17.7%。此外，韩系（20,488辆）、美系（19,375辆）、英系（17,368辆）和法系（16,937辆）品牌同比下跌41.6%、53.6%、30.9%和59.5%。

从燃料类型来看，柴油车销量为44,796辆，同比下跌61.9%，市场份额从去年同期的25.7%缩小至17.6%；汽油车销量为153,025辆，同比下跌49.9%，市场份额从66.6%变为60.1%。