大肆增长的背后总有不太光彩的过去。
4月,国内汽车市场终于迎来了久违的好消息。
根据中汽协的数据显示,4月国内汽车产销均回到200万辆以上,且都实现了正增长,其中销量更是结束了连续21个月的下跌,同比增长4.4%。
不过,这是包含商用车和乘用车在内的汽车批发总销量,实际上乘用车部分依旧下跌2.6%,但与一季度相比已出现明显的V型上扬走势。至于零售方面,按照乘联会发布的数据亦体现逐渐回归正轨的迹象4月狭义乘用车销量同比仅下跌5.6%至142.9万辆。
在连续3个月的大幅走跌之后,4月终于迎来今年首个个位数跌幅,较好的表现也使得前4个月的总销量收于444.5万辆,同比跌幅收窄至32.7%。
这种转好的趋势非常明显地体现在头部车企的销量上,在销量前15家中已经有8家实现同比转正,而在下跌的车企中长城汽车和广汽丰田的跌幅也略好于整体车市。
虽然,大幅增长75.4%的长安汽车十分抢眼,但深究之下就会发现其之所以会如此,主要由于去年同期众多车型皆出现骤降,导致彼时车企总销量同比下跌41.5%至37,820辆,让今年拥有了较低的对比基数,进而达到超过七成的增幅。
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