每一种方法的目的都是要捕获乙醇，然后在规定的时间再将其释放。此三种化学方法都很有效，但是有一种方法实现上市的障碍最小：使用可重复利用二氧化硅吸附剂介质的固载胺。

固载胺方法基于介孔支架上的自组装单分子层（SAMMS）制成，由科学家Glen Fryxell和Thomas Zemanian在PNNL率先研发。SAMMS已经扩展应用于许多不同商业应用。Bays曾与Fryxell、Zemanian以及他人合作研究二氧化碳分离技术，现在美国海军会使用该技术净化潜艇中的空气。此类以及其他PNNL在化学分离和车辆排放研究方面取得的进展，促进了该团队研究该分离技术。

基于早期行业反馈，该团队正停止使用其他两种方法，并专注于SAMMS方法。Bays表示，目前最大的科学问题就是材料的稳定性以及随时间推移，材料退化的问题。其他的问题则更多地与工程相关，如时间、成本和重要。

Bays表示，令人惊喜的是，测试结果表明，该分离材料还可以优先从燃料中取出芳烃。芳烃是从原油中提取的汽油部分，此类成分可以提高辛烷值，但也会形成煤烟颗粒，尤其是在发动机冷启动的时候。减少此类颗粒的数量是实现更清洁燃料的首要任务。

PNNL团队相信，随着该技术得到进一步发展，芳烃可被重新引入更温暖、处于运转状态的发动机中，以减少发动机冷启动时的有害排放物，这一问题在汽油和柴油发动机中都很常见。