5月份，包括底特律汽车三巨头在内的多家汽车制造商在美国的销量疲软。汽车研究公司预计，美国5月份轻型汽车销量略低于110万辆，同比下降约30%。但与4月份50%的同比跌幅相比，美国汽车市场现缓慢复苏迹象。当前，汽车制造商正忙着提高产量，以补充不断下降的库存。

（2020年4月7日，美国洛杉矶道奇体育场停满了大量闲置的出租车 图片来源：路透社）

车队批量订单下降零售推动销量反弹

5月份，美国面向汽车租赁公司的新车需求锐减，令汽车制造商受到沉重打击。与此同时，由于疫情封锁令逐渐放松，面向私人消费者的销量强于预期。

现代汽车5月份美国销量较4月份（同比跌幅为39%）有所改善，其中汽车交付量同比下降44%至16,456辆，而跨界车销量则同比上涨12%至41,163辆。现代汽车表示，尽管疫情仍在流行，其5月份的零售销量同比增长了5%，这是美国汽车零售市场回暖的迹象之一。相比之下，其车队批量交付量同比下降了79%，仅占总销量的5%。现代汽车美国销售副总裁Randy Parker将零售销量的反弹归功于经销商的举措，新的数字化零售工具和合适的报价，以及推出的一些购车激励措施。

菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）5月份销量也有所复苏，比4月份多售出40,000 辆车，其中零售量为128,673辆，虽同比下降15%，仍好于内部预期。FCA也将此归功于公司新的数字化零售平台和具有竞争力的价格选择。

沃尔沃汽车美国公司首席执行官Anders Gustafsson表示，汽车销售还未完全恢复正常，但强劲的零售需求支撑了公司上月的整体销量。