许多租车用户延长了租期，暂不打算购车；

年纪稍大的消费者在消费上继续低调，很大程度上避开了汽车经销店；

对负担能力的担忧促使更多的消费者考虑二手车而不是新车；

整车厂停产数月，目前尚未恢复全部产能，汽车（尤其是轻型卡车）库存日益短缺；

今年美国阵亡将士纪念日假期前后（以往汽车销售的关键时期）没有明显更高的折扣；

未来几个月，车队批量订单的下降还将继续拖累销量。此外，汽车和轻型卡车的库存短缺状况预计将持续到8月份。巴克莱银行分析师Brian Johnson表示，汽车供应方面仍存在重大风险，北美工厂虽重启，但效率仍低下。大型皮卡业务是底特律汽车三巨头最大的利润来源，但供应严重不足，5月底的库存仅够维持44天，而去年同期的库存可供维持88天，一些汽车制造商因此正削减交易或改变策略。ALG分析师Eric Lyman称，主流车型的库存下降，可能会使汽车制造商根据供应情况，将购车折扣从全国市场缩小到地区或当地市场。预计SUV车型和卡车将受到更大的影响。

Edmunds 分析师 Jessica Caldwell表示，虽然复苏之路还很漫长，但5月汽车销量对美国汽车行业来说确是是一个鼓舞人心的信号。汽车制造商和经销商的营销举措也确实吸引了更多消费者重新进入市场。