而中国车用动力电池出口海外也从2019年悄然开启。

需要注意的是，巨大的需求缺口下，以 LG化学、三星SDI、SKI在内的韩系，以宁德时代、远景AESC、蜂巢能源、孚能等为代表的中国系，还有以Northvolt、SAFT等为代表的欧洲系，都在计划投入大规模资金，进行海外产能扩张。

相比于海外建厂，短期来看，中国动力电池海外配套主要还是以出口为主。尤其是已经获得定点信的动力电池企业将率先获益。

长期来看，国际车企龙头不排除将通过自研、自产电池，或寻找电池企业提供代工服务等方式，争夺产业链的优势地位。

中国系、韩系、欧洲本土系企业产能扩张火力全开，全球动力电池博弈大战序幕也将拉开。