虽然少，但好歹不是0辆。恐怕时至今日，还会有不少人对4月印度汽车的零销量记忆犹新。由于全月均处于较为严格的封锁之下，4月印度汽车市场出现有史以来的首次零销量。

5月，当欧洲各国纷纷传来解封的消息时，印度的每日新增确诊人数还是在继续攀升，因此该月内该国三次宣布延长封锁，于是整个5月印度全国又继续处于封闭状态。但庆幸的是，因政府放宽了低风险地区的防疫措施，5月的印度车市终于还是收获了些许销量。

根据印度汽车网站Autopunditz的乘用批发销量数据，刚刚过去的5月印度主要车企售出36,576辆，同比下跌84.5%。

虽说，考虑到全国封锁的状态，这样的成绩已经算是非常难得，但由于今年以来印度车市已连续走跌5个月，特别是近3个月惨烈情况，导致今年前5个月印度汽车市场的乘用车销量仅为69.0万辆，与去年同期相比近乎腰斩。

屋漏偏逢连夜雨

不少车企称，由于4月没有销量导致经销商的库存过剩，所以5月基本采取了较为谨慎的态度，没有为经销商输送太多车辆，这才使得批发销量相对较低。并且还称，实际上面向消费者的零售销量会好于批发销量。

但即便如此，依旧无法掩盖背后的隐隐忧虑。