汽市继续回暖 5月车市迎零售批发双增长

考虑到去年6月是国五去库存的最后阶段，零售销量高达176.6万辆，批发销量也为168.7万辆，是以6月乘用车市场会再次出现下跌。只是，无论如何届时的跌幅肯定不会如疫情期间那般惨烈。因去年下半年车市也处于相对低迷的状态，是以今年下半年也不会出现太过剧烈的下跌，最终全年的跌幅也会大致稳定在10%左右。

五家日系车企全部上榜前十

而从头部车企的表现来看，基本与4月的格局没有太大变化，但又略不同。

相同的是，长安汽车继续拥有零售和批发前十车企中的最大增幅。和4月一样，5月长安能继续大幅增长，主要还是由于去年同期的基数较低。

去年5月长安CS35、CS55、CS75、睿骋CC和欧尚CX70等绝大多数车型的销量都出现大量减少，导致当时其零售和批发销量皆下跌24%至4万余辆。而今年随着PLUS车型逐渐加入阵营，众多主销产品的销量开始恢复，再加上上市不久的欧尚X7也成为一员月销过万的猛将，这才有了近期长安的势不可挡。

还有一点相同之处是，在市场中处于领先地位的前十名单中，当大多数车企都继续迎来增长时，上汽大众的零售和批发销量却都处于负增长状态，并且5月两个方面的跌幅均超过两位数，这导致其丢掉了批发销量亚军的位置，滑落至第三。

但与4月略有不同的是，不只是上汽大众，5月其同门的上汽通用也来相陪，成为前十中另一家零售和批发同时出现下滑的车企。