据外媒报道,PSA集团的一位股东呼吁该公司修改与FCA所签订的合并条款,这反映出当前全球汽车行业的低迷,以及FCA前景的下滑。
(图片来源:标致官网)
6月22日,来自巴黎的Phitrust在一份声明中表示,在合并交易敲定6个月之后,两家公司的命运走上了不同的方向。该机构表示:即使回到2019年12月,根据当时两家集团各自的情况,也没有理由进行50:50的合并。PSA即将在6月25日召开年度股东大会。
自PSA与FCA宣布将通过合并形成世界第四大汽车制造商之后,汽车行业经历了巨大变化。新冠病毒疫情在全球范围内导致车企工厂停工以及经销商关闭门店,各国的新车销量也随之出现断崖式下跌。
危机当前,尽管FCA即将获得63亿欧元(约71亿美元)的意大利国家担保贷款,但PSA首席财务官Philippe de Rovira曾表示,该公司希望尽可能摆脱对公众的依赖。
Phitrust表示,PSA强劲的资产负债表和成本削减措施帮助其度过了销量低迷期,而FCA的财务状况却表现的越来越脆弱。
Phitrust负责人Olivier de Guerre在电话采访中说到:进入2020年以来,PSA没有像FCA那样烧钱。他指出,在合并后,双方在欧洲预计将进行重组,届时合并后的企业还将面临许多复杂的情况。
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