别克、五菱销量回暖

从具体品牌来看别克和五菱的市场表现更为出色。其中，作为乘用车市场的主力品牌，别克二季度销量超21.3万台，环比增长高达65.1%，同比也增长7.8%。应该指出的是，别克销量的增长很大程度上受益于英朗在重归四缸后的井喷式增长。

去年二季度，英朗因三缸问题导致销量下滑。而在今年在3月底，别克推出了两款四缸英朗车型。在此后的4月和5月，英朗的销量随即实现了97%和55%的高同比增长。

从经销商的反馈来看，作为别克旗下最走量的轿车车型，英朗四缸也确实是销量上的主力。有经销商曾对中车网表示：英朗还是四缸版本更走量，消费者对三缸发动机还是心存芥蒂。

单车销量肯定受到很多因素的影响，不是一个三缸或四缸就能起决定作用的。对于英朗近期的增长，上汽通用对中车网表示：目前的大环境背景、疫情的影响，人们的购物习惯等都会有影响，整个市场都随之调整，一台车动力系统的调整不足以引发这样的变动。

而作为主打微车市场的品牌，五菱二季度销量超26.9万台，同比上涨9.7%，环比增长56%。外界普遍认为，在入门级市场不断萎缩的情况下，五菱能取得增长很大程度上要归因于今年4月上汽通用五菱的10亿元购车补贴。