同时，崔东树认为，降低准入门槛，减少对新进入企业的束缚，并不意味着汽车行业技术门槛的降低，而是表明企业准入审查的重点监管方向由研发能力转向了生产能力、质量及一致性控制能力、售后及安全保障能力。

过去一年，受补贴退坡等因素影响，我国新能源车产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。今年受疫情影响，1至6月，我国新能源汽车产销量较去年同期分别下降36.5%和37.4%。

新政策有助于新能源车市场规范和释放新活力，推动新能源车销量进入高增长新阶段。 崔东树表示。