今年，马自达迎来了自己的百岁生日。作为百年造车技术的凝聚，以及送给马粉们最好的礼物，马自达也在北京车展开幕当天，推出了MAZDA3昂克赛拉、MAZDA6 ATENZA阿特兹两款100周年特别纪念款车型，分别限量销售300台和100台。

值得一提的是，算上此前的2021年款MAZDACX-4、搭载全球首款汽油压燃发动机e-创驰蓝天 X发动机的MAZDACX-30和MAZDA3昂克赛拉，仅在8、9两个月，马自达就已经向中国市场投放了5款新车型。

显然，这一方面是马自达希望通过这样的新技术、新车型能够获得更多的用户和马粉，同时也体现出中国市场在马自达整体占有的重要性变得更高了。

那么为何马自达会加大对中国市场的投入？它又将如何下好中国市场这盘棋？对此，马自达（中国）企业管理有限公司COO藤桥稔在接受汽扯扒谈采访时表示：从全球市场来看，中国是最早控制住疫情影响的国家，4月份的时候我们就已经全面恢复了生产和销售，而从4月至今的销售业绩也已经超过了去年同期。

从藤桥稔的话中不难听出，中国市场的快速回暖给了马自达更强的信心，而北京车展也是他们今年参加的第一个国际重量级车展。

01

压燃发动机仅是理想目标的50%