据外媒报道，博世、梅赛德斯-奔驰和停车场运营商Apcoa计划未来在德国斯图加特机场推出无人驾驶全自动停车服务。为此，博世和奔驰联合研发的自动代客泊车（AVP）系统将准备投入商用。目前，奔驰S级车型已经是全球首款配备所需技术，以与未来配备AVP技术的基础设施配合使用的量产车。作为选配技术，客户可以购买预先安装的技术INTELLIGENT PARK PILOT，让S级车辆能够接收智能手机的指令，自动驾驶到预定的停车位。

（图片来源：博世）

斯图加特P6停车场将成为该商用自动停车服务的试点区域，博世、奔驰和Apcoa将测试S级车型配备的技术如何与博世智能基础设施以及APCOA FLOW（Apcoa提供的数字化平台）互动。该平台可以使整个停车过程都无票、无现金。现在，该机场停车场正为自动代客泊车服务的试点工作做准备。此次在斯图加特机场试验新款S级车型的目的是确保车辆、基础设施技术和停车运营商之间可以顺畅交互，并能够为客户优化技术。

奔驰S级（图片来源：博世）

2019年7月，博世和奔驰获得全球首个特别许可证，可以让不配备安全员的E级车型在斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆停车场的混合交通中运行AVP系统。配备预先安装的INTELLIGENT PARK PILOT，奔驰S级车型成为全球首款配备AVP技术的量产车，可以在没有驾驶员的情况自行停车。不过，只有在配备了适当基础设施的停车场，并且AVP技术得到监管机构批准才可使用该功能。该技术也让奔驰S级成为全球首款具备L4自动驾驶功能的量产车。

（图片来源：博世）

为了实现新型一触式停车功能，P6停车场会在进口处设置一个宽阔的上下客区，为AVP用户提供一个方便的下车点。当用户舒舒服服前往航空站办理登记手续的时候，S级轿车就可以根据基础设施技术的指导，自己在地下停车场停好。换句话说，用户无需担心停车操作，也无需在最终发现停车位太窄时将车挪出。在此次测试期间，P6停车场将为自动停车车辆准备两个停车位。未来如果无人驾驶停车场成为标准而且需求增加，将会增加更多的停车位。