（图片来源：博世）

斯图加特机场试点停车场将首次安装博世的新型视频摄像头，能够识别空余停车位，监控驾驶通道以及周围环境，并可探测驾驶通道内的障碍物或人员。截至目前，激光雷达传感器已经用于实现上述功能。然后，该停车场的特殊控制中心可以计算出车辆到达空余停车位的路线。得益于摄像头提供的信息，车辆能够自行在停车场内四处行驶（甚至在狭窄的坡道上），因而也可以在不同楼层之间移动。该项车载技术能够自动将基础设施信息转换为驾驶操作信息，如果摄像头探测到意外障碍物，车辆会安全执行紧急停车操作。

停车场运营商Apcoa的数字化平台APCOA FLOW也在斯图加特机场的无人驾驶停车项目中发挥关键作用。采用该平台可以减轻驾驶员的停车负担，完成停车位预定、无接触进入停车场、自动付停车费、自动获取发票到非接触式出停车场等所有停车过程。该系统可以识别用户的车辆并可自动打开停车场拦障，完全无需票据也无需前往售票机。

（图片来源：博世）

车辆自行接送服务可以节省时间，让用户无需走很长的路去取车。一旦停车场配备了适当的基础设施而且国家法律批准采用AVP技术，用户就可以享受无人驾驶停车服务。目前，博世和奔驰正为该项服务铺平道路，推出了全球首个基础设施解决方案，在真实的混合停车场交通中实现L4自动代客泊车服务。统一的标准和界面也可确保车辆与基础设施技术之间能够顺畅交流。未来，博世将为更多停车场配备AVP基础设施技术。作为欧洲最大的停车场运营商，Apcoa也将在更多停车场中提供创新AVP服务以获取战略利益。目前，Apcoa在欧洲13个国家管理9500地点的150万个独立停车位。通过实现无人驾驶全自动化停车服务，同样的停车空间将可以多容纳20%的车辆。此外，无人驾驶停车服务也特别适用于人类驾驶员会避开的狭窄、遥远、缺乏吸引力的停车位。